Bendra

Kaip dronai, gabenantys medicinos reikmenis, gali gelbėti žmonių gyvybes

2015 m. liepos 17 d. nedidelis dronas perskrido kalnuotą “Wise county” (JAV) apylinkę ir pargabeno vaistų siuntą į reikiamą kliniką. Šis heksakopteris, kurį valdė Australijos kompanija „Flirtey“, buvo pirmasis toks medicinos istorijoje dronų panaudojimas, kurį sankcionavo Federalinė Aviacijos Administracija (sutrumpintai FAA).

Nuo to laiko JAV transporto departamentas atrinko 10 valstijų ir savivaldybių išbandyti tokius dronus kaip FAA bepiločių orlaivių sistemų integravimo bandomosios programos dalį. Daugelis šių programų yra skirtos sveikatos priežiūros produktų pakuočių pristatymui. (Pastaba dėl terminologijos: bepiločių oro sistemų bendruomenė paprastai nemėgsta termino „dronas“, pirmenybę teikia „bepiločiams orlaiviams“ arba „nuotoliniu būdu valdomiems orlaiviams“. Čia droną naudojame dėl savo trumpumo ir plačiai naudojamumo kasdienybėje).

Kol JAV tik pradeda integruoti dronus į savo oro erdvę, Ruandoje (Afrikos valstybė) įvyko tūkstančiai medicininių skrydžių, nuo to laiko, kai 2016 m. Pabaigoje ši šalis sukūrė nacionalinę dronų sistemą. Fiksuotų sparnų dronai, valdomi Kalifornijos įmonės „Zipline“, neša vaistus, kraują ir kitus reikmenis klinikoms visoje Merilando dydžio šalyje. 2017 m. „Zipline“ ir Ruandos kaimynė Tanzanija paskelbė apie planus sukurti panašią sistemą visoje didesnėje nei Teksaso teritorija šalyje. 2018 m. Pabaigoje kita Australijos įmonė „Swoop Aero“ pradėjo tiekti dronais vakcinas Ramiojo vandenyno valstybėje Vanuatu.
„Zipline“ dokumentavo jau nemažai gelbėjimo operacijų, vykdomų dronu. Pavyzdžiui, Alisa Mutimiutugye gimdymo metu pradėjo stipriai kraujuoti. Važiuojant automobiliu iki kitos klinikos, kur buvo kraujo donorai, atitinkantys Alisos kraujo grupę, užtrūktų pernelyg ilgai ir keltų grėsmę pacientės gyvybei. Drono dėka kraujas ją pasiekė per pusvalandį po to, kai klinika pateikė nurodymą. Ponia Mutimiutugye ir jos kūdikis išgyveno.

Olandijos kūrėjai testuoja dronais perduodamus defibriliatorius, skirtus širdies smūgio aukoms. Koncepciniai projektai numato nuotoliniu būdu valdomus greitosios pagalbos bepiločius orlaivius, gabenančius greitosios medicinos pagalbos komandą, kad pasiimtų pacientus ir juos saugiai nugabentų į ligonines, šį įrenginį nuotoliniu būdu valdytų per kompiuterio ekraną profesionalus dronų pilotas, kas tiek atlaisvintų vietos tokio “drono” viduje (nes nebūtų tokio dalyko kaip piloto kabina), tiek padidintų galimą maksimalų dronu gabenamą svorį.

Kodėl ši technologija taip greitai įsitvirtino Ruandoje, Tanzanijoje ir Vanuatu, bet ne JAV ir kitose pramoninėse šalyse? Ar jiems nereikia šios technologijos taip, kaip besivystančioms šalims, kurių transportas prastas? Ar amerikiečių dangus yra ant tiek perpildytas, kad nebūtų galima pridėti dar vieną skraidančių transporto priemonių sluoksnį? Ar nusikalstamumo grėsmė, saugumo pažeidimai ir privatumo praradimas daro dronus pernelyg rizikingais turtingose ​​šalyse?

Daugelis mano, kad dronų dislokavimas visuomenės saugumui ir humanitarinei pagalbai susilauks didelio JAV visuomenės pritarimo. Dronai gali būti naudingi amerikiečiams įvairiais būdais. Didžioji Jungtinių Amerikos Valstijų dalis yra apgyvendinta retai, o žmonės gyvena toli nuo miesto medicinos centrų. Dėl oro sąlygų gabenimas transporto priemonėmis dažnai tampa nepraktiškas ar net pavojingas, pavyzdžiui, apledėjęs kelias automobiliams, sunkvežimiams ir greitosios medicinos pagalbos automobiliams arba sraigtasparniams rūkas. Eismo sąlygos lemia pavojų keliantį pristatymo vėlavimą – įsivaizduokite, kad piko valandą bandote pervežti skubų kraujo tiekimą per Los Andželą. Dronas galėtų pasiūlyti veiksmingų alternatyvų tokiose situacijose.

Dronai taip pat turi pranašumą finansų aspektuose. 10 kilogramų dronas tiekia atsargas pigiau nei 2 tonų automobilis ar 3 tonų sraigtasparnis. Ir nereikia mokėti darbuotojui, kad jis nuvažiuotų atstumą automobiliu ar nuskristų sraigtasparniu. Dronai siūlo didžiulio masto ekonomiją: pavyzdžiui, vienas nuotolinio valdymo pilotas gali valdyti atsitiktinius skrydžius keliuose miestuose, užuot turėjęs įprastus pilotus kiekviename mieste.

Dronai taip pat galėtų sušvelninti saugos problemas, kylančias dėl tradicinių transporto rūšių. Kartais žmonės sužeidžiami arba miršta gabendami atsargas, tą patį galime pasakyti ir apie pacientus, kuriems gabenama skubi ir gyvybei svarbi siunta. Tokiose atokiose vietose, kur dabartinės transporto rūšys kelią pavojų vairuotojų gyvybei, dronai galėtų pašalinti šią riziką, blogiausiu atveju pamestas dronas atsieis žymiai pigiau nei prarastas automobilis, sraigtasparnis ar lėktuvas su jame buvusia įgulą.

Grįžti į sąrašą

Susiję įrašai