Kelionė po vingiuotą kelią gali būti pavojinga patirtis, kai nežinai, kas yra už sekančio posūkio. Tačiau automobilių gamintojas „Seat“ ieško sprendimo: jis kuria droną, galintį aptikti galimą pavojų kelyje ir „susikalbėti“ su transporto priemone, kuri iškart įspėtų vairuotoją.
Drone esantys jutikliai ir fotokamera aptinka judantį ar nejudantį objektą ir automatiškai jį fotografuoja. Vaizdas siunčiamas į „Multi-Access Edge Computing“ (MEC) serverį. MEC serveris naudoja dirbtinį intelektą vaizdui analizuoti ir nustatyti, ar kliūtis gali sukelti saugos problemų. Išanalizavęs duomenis jis siunčia perspėjimą į susietą transporto priemonę ir automobilio prietaisų skydelyje sužiba lemputė, kuri įspėja vairuotoją, kad už posūkio galima kliūtis ir jis turi važiuoti atsargiai ir, aišku, sulėtinti greitį.
Visas procesas nuo kliūties nustatymo iki informacijos perteikimo automobilio ekrane užtrunka vos penkias milisekundes. Žmonėms, palyginti, paprastai reikia maždaug 150 milisekundžių, kad reaguotų į lytėjimą, regėjimą ir kvapą – todėl galimai gelbėjimo technologija bus 30 kartų greitesnė nei žmogaus reakcija.
Jis bandomas Robledillo de la Jara mieste, atokiame Ispanijos kaime, kuriame gyvena 90 gyventojų, bandant suteikti vairuotojams „šeštąjį pojūtį“, kad tai galėtų užkirsti kelią avarijoms.
„Seat“, kuri kartu su keliomis technologijų ir ryšių įmonėmis dirba prie projekto, išleido vaizdo įrašą, kuriame matyti, kaip dronas aptinka stovintį automobilį ir dviratininką. Dronas siunčia informaciją į korinį tinklą, kuris įjungia „SEAT Ateca“ prietaisų skydelyje įspėjamąjį ženklą.
„Seat“ 5G sujungto automobilio vadovas César de Marco sakė: „Mes matėme, kaip automobilis gali išvengti incidentų mieste, o dabar tai įmanoma drono pagalba ir atokiose vietose drono dėka. Mes siekiame pasitelkti dronus eismo saugumo labui. Dronai saugos teritorijas, kur yra prastas matomumas arba į kurias sunku patekti.“
Testavimo procesas Ispanijos kaime vyko po 5G integruotų automobilių bandymų miesto aplinkoje. Aparatūra, tokia kaip infraraudonųjų spindulių kameros, jutikliai ir švyturiai, buvo integruota į vietinę infrastruktūrą, kad būtų galima susisiekti su automobiliu. Prie šviesoforų ir pėsčiųjų perėjų buvo sumontuoti jutikliai, kurie galėjo „susikalbėti“ su automobiliais, kad vairuotojas suprastų, kad kažkas ketina kirsti kelią.
Daugiau nei pusė visų eismo įvykių Europoje yra susiję su pažeidžiamiausiais eismo dalyviais – dviratininkais, pėsčiaisiais ir motociklininkais. Kiekvienais metais Europoje žūsta daugiau nei 2000 dviratininkų, 250 000 patiria traumų. Tarptautinė 5G automobilių asociacija apskaičiavo, kad ateityje įdiegiant 5G technologiją ir pasitelkiant dronus avarijų rizika gali būti sumažinta 69 procentais.
Taigi, dronai, kurie kol kas daugeliui suvokiami kaip pramoga, turi didžiulį potencialą, nekalbant apie tai, kad jau dabar dronai padeda ugniagesiams, kelių, vamzdynų ir elektros tinklų inspektoriams, saulės jėgainių prižiūrėtojams, ūkininkams, fotografams, filmų kūrėjams ir t.t., bet netolimoje ateityje jie padės taip pat ir vairuotojams, nors kol kas ši idėja ir gali kai kam pasirodyti absurdiška, bet galų gale, jei pasakytumėt kam nors šimtą metų atgal, kad ateityje kiekvienas galės įsigyti asmeninę skraidyklę, kurią galima valdyti nuotoliniu būdu ir stebėti, kaip viskas atrodo iš paukščio skrydžio, vargu ar paprastas tų laikų žmogus patikėtų tuom. Todėl bet kokios, netgi iš pradžių ir absurdiškai skambančios idėjos turėtų būti skatinamos įgyvendinti, nes galbūt vieną dieną toks dronas išgelbės tūkstančio žmonių gyvybes.
